Agência Fiocruz de Notícias

De que maneira o trabalho causa impacto na saúde de mulheres motoristas de ônibus na cidade do Rio de Janeiro? Responder a esta pergunta foi o objetivo principal da dissertação de mestrado da enfermeira Danielle Pires Marques Vellozo, defendida na Escola Nacional de Saúde Pública (Ensp/Fiocruz). Os resultados da pesquisa mostram que o trabalho tem impacto físico, mental e social para essas mulheres. Danielle também identificou ambiguidades nos discursos das motoristas. “Embora atuem num universo predominantemente masculino, num primeiro momento, elas dizem que o trabalho é igual para homens e mulheres. Em seguida, elas apontam uma série de diferenças que vivenciam por serem mulheres”, conta.

Não existem no Brasil outros estudos que tenham investigado mulheres motoristas de ônibus. No mundo, Danielle só encontrou três pesquisas, a primeira na França, em 1996, e as outras duas no México e em Portugal, em 2008 e 2009, respectivamente. Danielle começou a estudar o tema em 2007, quando integrava o núcleo de saúde e segurança do trabalhador de uma empresa de ônibus e fez um trabalho acadêmico no qual realizou uma entrevista coletiva com três mulheres motoristas. Nessa entrevista, chamaram a atenção da enfermeira algumas queixas das funcionárias, como as longas jornadas de trabalho somadas ao peso do serviço doméstico e os transtornos causados pela ausência de banheiros, principalmente no período menstrual.

Assim, em 2008, ao ingressar no mestrado em saúde pública da Ensp/Fiocruz, Danielle decidiu analisar as questões de gênero, saúde e trabalho em mulheres motoristas de ônibus. A metodologia utilizada foi a do “mosaico científico”, isto é, os dados para a análise foram coletados por meio de diferentes estratégias. Numa abordagem qualitativa, a enfermeira fez entrevista individual e coletiva com mulheres motoristas; entrevista individual com instrutora de motoristas; conversa informal com supervisora de recursos humanos; e análise de reportagens publicadas na revista Ônibus, editada pela Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor). Além disso, Danielle fez a chamada “observação participante”: a pesquisadora fez viagens em ônibus dirigidos por mulheres e anotou o que via, como as interações com passageiros e colegas de trabalho.

A partir desse “mosaico”, Danielle identificou impactos na saúde física das motoristas, como hipertensão arterial, varizes e tendinite. Verificou, ainda, sofrimento emocional, associado ao cansaço e ao estresse. A literatura científica mostra que os exercícios físicos ajudam na prevenção e proteção contra o estresse. No entanto, eles são uma realidade distante das motoristas. “Elas não têm tempo para os exercícios porque acoplam o trabalho fora de casa com o serviço doméstico, sendo este diário, necessário, não remunerado e, muitas vezes, não valorizado socialmente”, diz a pesquisadora.

A dissertação de Danielle discutiu também questões de gênero e cultura. “O que é ser homem e mulher não se define apenas em termos biológicos. Os papeis são culturalmente determinados e variam no tempo e no espaço. Assim, existem os trabalhos considerados de homens, em geral mais valorizados e ligados à esfera produtiva, e os de mulheres, associados a aspectos reprodutivos e ao cuidado”, explica. Dirigir ônibus é um trabalho considerado do universo masculino. Ao mesmo tempo, porém, os transportes pertencem ao setor de serviços, cuja maioria de trabalhadores é formada por mulheres. “Temos observado uma inserção crescente de mulheres em atividades antes destinadas aos homens: são caminhoneiras, motoristas de táxi, condutoras de trem e metrô e até pilotas de avião”, afirma.

Ao volante de um ônibus, as trabalhadoras se descrevem como motoristas mais tranquilas, educadas e atenciosas com os passageiros, enquanto os homens seriam afoitos, agressivos e imprudentes. Durante as entrevistas, foi relatada uma preferência por mulheres motoristas pelos passageiros e até mesmo pelas empresas. No entanto, esta preferência, segundo Danielle, se daria menos pela qualificação profissional e mais por certas características atribuídas à “natureza” feminina – por exemplo, a docilidade e a cautela necessárias à direção preventiva para evitar acidentes.

Dessa forma, embora, num primeiro momento, as motoristas afirmem não haver distinção entre elas e os colegas de profissão do sexo masculino, as diferenças, pouco a pouco, aparecem nos discursos. “As diferenças biológicas, muitas vezes, se traduzem em desvantagens ergonômicas, porque os ônibus foram construídos para homens”, argumenta Danielle. “Para se adequarem ao instrumento de trabalho – o ônibus –, as motoristas precisam desenvolver estratégias que podem comprometer o sistema músculo-esquelético, como colocar um travesseiro no banco para facilitar o alcance dos pedais”, descreve a pesquisadora. “As motoristas de ônibus não são vítimas nem heroínas: são mulheres se adaptando a um novo universo de trabalho”.

Publicado em 26/4/2011.